呂梁報廢車回收公司

回收報廢車，報廢車改頭換面，以次充好。一些報廢車輛到了報廢年限，通過、更新車身顏色等投機取巧的辦法改頭換面與一些被偷、盜、的車輛混雜在一起，讓購買者無法辨認。
回收報廢車，新《報廢機動車回收管理辦法》將于6月1日實施。與舊辦法相比，新辦法主要有亮點：一是先照后證，取消特種經營許可，優化行業發展環境，體現了“放管服”要求；二是回收利用，允許將報廢機動車“總成”出售給再制造企業，促進更新淘汰，體現了循環經濟理念；三是強化，明確生態環境保護強制標準和要求，開展事中事后，體現了綠色發展的理念。各級要借新辦法實施契機，做好行業發展幫扶工作，把報廢機動車回收行業納入區域發展總體規劃，打破行業壟斷，未雨綢繆，打造一個公平、公開、公正良好經營環境，為迅速增長的機動車報廢市場提供足夠的空間和容量。

回收報廢車好處：
1、資源節約，我們都知道汽車生產需要大量的鋼鐵，塑料，有色金屬等資源，但是廢舊的汽車上有90%的有色金屬零部件是可以再次被利用的，所以充分回收一輛舊車能夠有效的節約資源， 還能產生樂觀的經濟效益；
2、環境保護，報廢汽車會占用大量的土地，不加強循環利用就會變成到處都是垃圾，報廢汽車的廢油，廢液，廢渣對空氣污染是很大的，如果不及時回收會對土壤，水體造成嚴重的污染，因此報廢汽車回收是控制環境污染的重要途徑；
3、交通安全，已經達到報廢車的標準的零件，沒有及時回收或者是沒有進行回收，一旦流入市場，將會對交通道路安全造成巨大的威脅。

回收報廢車，舊辦法不允許零部件再利用，拆解均按廢鐵價格來回收，制約了行業發展。如報廢一輛車只有幾百元錢，遠低于非法拆解企業的市場回收價格，甚至低于廢品回收站的價格，而非法拆解零部件獲得收益高出正規機動車報廢收益的幾十倍甚至上百倍。受利益驅使，非法拆解企業的回收力度遠高于正規企業。據不統計，全國每年報廢機動車在700萬輛左右，通過正規渠道回收的只有160萬輛左右。新辦法規定，部分報廢機動車“總成”具備再制造循環利用條件的，允許再制造再利用，這為報廢機動車回收行業提質升級、制止亂象、邁上新臺階贏來了契機。

回收報廢車，新辦法對報廢機動車不再實行特種行業管理，而是按照先照后證要求，企業依法**營業執照后再申請獲取回收，鼓勵報廢機動車回收行業朝著化、集約化發展。但這并不意味著放寬標準，相反進一步推動實行全生命周期。明確了企業的主體責任，提高了事中事后力度。
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